动力电池尺寸规格统一仅仅只是大小的问题?

产品中心 | 2021-05-13
本文摘要:10月18日,国家工信部发布通告,就《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车动力电池编码》等标准公布发布下发。

10月18日,国家工信部发布通告,就《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车动力电池编码》等标准公布发布下发。  虽然在我国动力电池产业链在近一、2年的時间里展现爆发式持续增长发展趋势,且早就搭建了几十万辆新能源技术汽车的设备,但因为设备新能源技术汽车车系诸多,电池仓尺寸不一,且电池生产制造生产工艺有所不同等缘故,造成 拼装的动力电池没统一的尺寸规格型号。除开罕见的18650圆柱型电池外,也有几十种有所不同规格型号的圆柱体、方形、硬包电池拼装在有所不同型号规格的纯电动车汽车上。而电池尺寸规格型号的有所不同,不仅仅是电池尺寸或是单个容积的有所不同,针对电池公司生产制造生产制造、整车设备及其电池多次重复使用等层面,都具备最重要的危害。

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  我国汽车技术性研究所电池专家教授王芳强调,电池规范尺寸的统一,不仅能够降低电池产品成本,还能够为中后期的专业化利用获得一些方便快捷。因为主要从事动力电池规范与检验等工作中,王芳提议,统一动力电池尺寸规格型号,理应从单个控制模块刚开始,并依然廷伸到系统软件方面,而电池控制模块规范的制定是在其中的重要环节。一方面,整车对动力电池的回绝一般来说不容易廷伸到控制模块等级;另一方面,动力电池的专业化利用以控制模块为等级比较更非常容易搭建。

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  上海同济大学汽车学院教授余卓平则强调,动力电池的尺寸规格型号统一,某种意义能够降低汽车制造业企业大规模生产的成本费。他答复,汽车加工工艺以量获得胜利,产业化生产制造将合理地减少产品成本,那样新能源技术汽车才更非常容易让平民百姓拒不接受。除此之外,车配动力电池比一般储能技术电池特性高些,被淘汰出来的动力电池基本上能够做为储能技术电池,可供储能电站用以。

这也回绝动力电池尺寸搭建规范化与规范性。  而多位领域权威专家也答复,动力电池尺寸规范的统一,最先能够提升电池单个制造业企业的生产制造和产品研发成本费,提升从产品研发到批量生产,再作到行业应用于的经济成本和可变性。

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次之能够提升信息系统集成和整车公司对电池单个外观设计随意选择上的劳动量,扩大电池运用于尾端技术性积累周期时间,提高商品竞争能力。再一次,统一动力电池尺寸规范,能够在电池多次重复使用再作利用全过程中,提升 有所不同公司产品的兼容模式。  先前,许多 公司就早就意识到动力电池尺寸规范统一的必要性。

业界了解的特斯拉汽车,很早就开售了利用原来动力电池进行家中储能技术的Powerwall系统软件。答复,主要从事锂离子电池电池涉及到科学研究的美国斯坦福大学专家教授崔屹,对特斯拉汽车的电池摸组设计方法给予了认可。他答复,因为在电池生产制造环节将电池包的方式、规范进行统一,促使将拆换出来的特斯拉电动汽车动力电池作为储能系统看起来十分便捷。

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而假如仍未进行涉及到规范的统一,在多次重复使用环节,有所不同尺寸的电池将不容易带来许多 艰难。  中国公司如比亚迪汽车,在电池尺寸的统一层面也成效显著。

比亚迪股份有限责任公司技术人员主管江文锋答复,比亚迪汽车锂电芯的生产制造基础是一个尺寸型号规格相匹配一条生产流水线,且从产品研发环节就刚开始向国家行业标准或欧洲标准看向,以避免 多余的成本费支出。他答复,比亚迪汽车商用汽车电池摸组早就基础搭建规范化,并必须根据有所不同的拼装构造合乎有所不同车系的市场的需求。

  近些年刚开始使力锂离子电池动力电池行业的超威集团,首次在领域内明确指出的一度电规范控制模块技术规范,也沦落登陆密码动力电池专业化利用难题的妙方。一度电规范控制模块指工作电压48V、容积21AH的规范控制模块,每一个控制模块可分离用以,可也安装到有所不同车系上。在用以中,每一个控制模块都可以独立国家操控,拒不接受检测,并可与监控管理平台保持动态性通信。

除开在用以时能够保证 控制模块的一致性,一度电规范控制模块还可以提高电池在专业化利用环节的利用率,解决困难多次重复使用难点。  动力电池尺寸规范,看上去仅仅一个尺寸的难题,却危害到企业经营、电池用以及其多次重复使用等好几个层面。动力电池尺寸规范的统一,不仅能够推动中国动力电池商品的产业化生产制造,提高动力电池的项目生命周期管理方法,也将提高电池产业链的可持续发展观。


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